Honda Club

O Honda Club é um grupo com o objetivo de reunir pessoas entusiastas dos produtos automotivos da marca japonesa, para troca de informações relacionadas aos mais diversos itens da montadora.

Segundo o próprio site do grupo Honda Club, eles não caracterizam uma empresa, não tendo responsabilidade em fornecimento de qualquer tipo de informação, nem indicação de compras de veículos ou a sugestão de manutenção ou compra de peças de qualquer empresa.

Destaque no grupo Honda Club é a presença de membros ilustres com profundos conhecimentos sobre os motores Honda e sua eficiência, pessoas de setores relacionados como engenheiros, pilotos profissionais, mecânicos experientes e proprietários entusiastas.

Honda Motor

A Honda Motor, ou Instituto Honda de Pesquisa Tecnológica Companhia Limitada é uma das maiores montadoras de veículos do mundo, fabricando carros, motocicletas e motores para barcos.

A empresa japonesa iniciou suas atividades no Brasil em 1971, importando e distribuindo no começo as motocicletas Honda Motor, e posteriormente produtos mais variados.

Responsável por um dos maiores ícones motociclisticos do país, a Honda Motor introduziu em 1975 a CG 125, moto simples com foco no usuário cotidiano que se tornou um sucesso de mercado.

Honda Prelude

O Honda Prelude é um carro sedan médio com apelo esportivo que ficou em fabricação pela montadora japonesa de 1978 até o ano de 2001.

Um veículo sempre competitivo em termos de design, desempenho e robustez de construção, adquiriu status de carro cult em alguns países como a Inglaterra e Estados Unidos, onde o Prelude ganhou muitas vezes um lugar na competição anual dos dez melhores carros.

Fato interessante sobre o Honda Prelude é sua popularidade nos jogos eletrônicos de corrida, aparecendo em títulos campeões de vendas como Gran Turismo, e nas séries Need for Speed Underground, Underground 2, Most Wanted e Pro Street.

Honda Civic 95

O Honda Civic 95 pertence a quinta geração internacional do carro, e estava disponível nas versões hatch (DX, LSi, Si, e VTi), sedan (LX e EX), e coupé (EX e EXS). Destaque nesse modelo são as dimensões maiores e o design com um estilo mais aerodinâmico.

Todas as versões tinham como opção tanto o câmbio manual como o automático, exceto pelo Civic VTi, somente oferecido com câmbio manual.

Um carro completo, o Honda Civic 95 dispunha na maioria dos modelos de acessórios como direção hidráulica, ar condicionado, teto solar, air bag duplo, vidros elétricos e freio a disco nas quatro rodas, com controle anti derrapagem ABS.

Honda VTX

A Honda VTX é uma moto custom, estilo marcado pela popular Harley Davidson, com o maior motor bícilindrico da fabricante Honda, um 1800 cm³ em V que esbanja potência e torque.

Esse motor gigante gera 96,5 cv de potência, contando com muita força em baixos e médios regimes de rotação, pois o torque de 15,9 kgf.m está disponível em apenas 3.000 RPM.

A Honda VTX 1800C possui câmbio de seis marchas com transmissão final por eixo-cardã, e graças ao grande torque e potência, as relações de marcha são bem longas e ideais para quem tem afinidade com as viagens motociclisticas em rodovias.

Honda Fourtrax

O Honda Fourtrax é um quadriciclo utilitário que se destina tanto ao trabalho de transporte de carga quanto ao lazer de esporte de aventura off-road.

Traz um motor de 420 cm³ de cilindrada 4 tempos, com alto torque, embreagem automática e partida elétrica, destacando também a injeção eletrônica de combustível e a refrigeração líquida.

Esses novos sistemas de alimentação e refrigeração mais modernos e eficientes do Honda Fourtrax garantem 26,5 cv de potência máxima aos 6.500 RPM.

Está disponível em três cores: vermelha, amarela e preta.

Honda 300 XRE

A Honda 300 XRE é a moto sucessora da Honda Tornado 250, contando com um motor DOHC monocilíndrico 4 tempos refrigerado a ar de 291,6 cm³, com a novidade da injeção eletrônica PGM-FI que garante a classificação no Programa de Controle da Poluição do Ar por Motociclos e Veículos Similares.

Esse novo motor mais potente desenvolve 26,1 cv a 7.500 RPM, e 2,81 kgf de torque aos 6.000 RPM. O design da moto ficou mais moderno e agressivo também, lembrando as motos adventure de maior cilindrada. As cores disponíveis são preto, vermelho e amarelo metálico.

Outra novidade da Honda 300 XRE é a presença do freio a disco também na roda traseira, ao invés do ultrapassado e menos eficiente freio a tambor. As rodas e a balança em alumínio completam o requinte de modernidade da moto.

Além de substituir a Tornado, a nova Honda 300 XRE ficou também encumbida de preencher a lacuna de mercado deixada pela Falcon 400, que deixou de ser fabricada. E faz isso muito bem, com um motor potente, bancos mais largos e tanque de combustível com maior capacidade, 12,4 litros com 2,3 litros de reserva.

Honda Civic 1999

O Honda Civic 1999 pertence à primeira geração fabricada no Brasil do bem sucedido carro da montadora japonesa Honda, geração que começou em 1997 e antecedeu o segundo modelo de 2001.

Esse modelo estava disponível aqui no país somente como um três volumes, diferentemente das opções importadas. Contava com airbags duplos de fábrica em todos os modelos.

Na mecânica do Honda Civic 1999, um motor 1.6 cm³ 16v a gasolina fornecendo 106 cv de potência, com o sistema de válvulas VTEC na versão top promovendo a 127 cavalos.

Honda Civic 94

O Honda Civic 94 pertence a quinta geração internacional do carro, e estava disponível nas versões hatch (DX, LSi, Si, e VTi), sedan (LX e EX), e coupé (EX e EXS).

Todas as versões tinham como opção o câmbio manual ou o automático, exceto pelo Civic VTi, somente disponível com o câmbio manual.

Um carro completo, o Honda Civic 94 contava na maioria dos modelos com itens como ar condicionado, direção hidráulica, teto solar, air bag duplo, vidros elétricos e freio a disco nas quatro rodas, com controle ABS.

Honda Civic Hatch

O Honda Civic Hatch está disponível desde a primeira geração internacional do carro sucesso de mercado da montadora japonesa, geração que começou em 1973 e antecedeu a segunda geração do ano de 1980.

Esse modelo na versão nacional importada de 1997 estava disponível apenas como um três volumes, diferentemente das outras opções importadas. De fábrica em todos os modelos, vinha com duplos airbags instalados.

Na motorização do Honda Civic Hatch 1997, um motor 1.6 litros 16 válvulas com 106 cv de potência, e na versão topo de linha com o sistema VTEC de controle de comando de válvulas, 127 cv.

Honda Civic 93

O Honda Civic 93 pertence a quinta geração mundial do modelo, e estava disponível nas configurações hatch (DX, LSi, Si, e VTi), sedan (LX e EX), e coupé (EX e EXS).

Todas as configurações podiam vir com o câmbio manual ou o automático, exceto pelo Civic VTi, oferecido somente com câmbio manual.

Um carro bem completo, o Honda Civic 93 tinha na maioria dos modelos os itens ar condicionado, direção hidráulica, teto solar, vidros elétricos, air bag duplo e freio a disco nas quatro rodas, com ABS.

Honda Civic 1998

O Honda Civic 1998 é da primeira geração do carro sucesso de mercado da montadora japonesa Honda, geração que iniciou em 1997 e antecedeu a segunda geração do ano de 2001.

Esse modelo na versão nacional estava disponível apenas como um três volumes, diferentemente das outras opções importadas. Item de fábrica em todos os modelos, contava com duplos airbags.

Na motorização do Honda Civic 1998, um motor 1.6 litros de 16 válvulas gerando 106 cv de potência, e na versão topo de linha com o sistema de controle de válvulas VTEC aumentando a 127 cv.

Honda Civic 2000

O Honda Civic 2000 pertence à primeira geração do bem sucedido carro da montadora japonesa Honda, modelo que começou em 1997 e antecedeu a segunda geração de 2001.

Esse modelo nacionalizado estava disponível apenas como um três volumes, diferentemente das opções importadas. Item de fábrica em todos os modelos, vinha com airbags duplos.

Na mecânica do Honda Civic 2000, um motor 1.6 litros com 16v gerando 106 cv de potência, e que com o sistema de válvulas VTEC na versão topo de linha promove a ótimos 127 cv.

Honda Civic 2001

O Honda Civic 2001 pertence à segunda geração do bem sucedido carro da montadora Honda, modelo que começou nesse ano e antecessor à terceira geração de 2006.

Apresentado ao público no Salão do Automóvel de 2000 em São Paulo, o Civic 2001 cresceu em medidas e recebeu um design mais elegante que a geração anterior, porém mantendo a identidade visual característica, com os típicos faróis no formato próprio.

Na mecânica do Honda Civic 2001, o motor Honda de 1.7 cm³ de cilindrada garante uma potência de 115 cavalos na versão comum, e bravos 130 cavalos com o sistema VTEC.

Honda Accord

O Honda Accord é um modelo de carro sedan de médio porte fabricado pela montadora Japonesa Honda desde 1976, estando atualmente na oitava geração, de 2008.

Destaque ter sido o primeiro carro japonês a ser produzido nos Estados Unidos, e o fato de ter sido o primeiro carro não americano a ser o mais vendido nos EUA, em 1989 e 1990.

Vindo ao Brasil somente em 1990 através de importação independente, o Honda Accord chegou aqui em sua quarta geração, um sedan de quatro portas com motor de 125 cv.

Honda Civic Coupe

O Honda Civic Coupe é um modelo de carro produzido pela montadora japonesa Honda (Honda Giken Kogio Kabushiki Kaisha) desde 1972, estando atualmente em sua oitava geração.

Fabricado na unidade da Honda na cidade de Sumaré (SP, próximo a Campinas), é um carro sucesso no mercado, sendo que foi o sedan médio mais vendido no país no 1° semestre de 2008, superando nomes fortes como Toyota Corolla e Chevrolet Vectra.

O Honda Civic Coupe é também um sucesso internacional, sendo produzido atualmente em onze países: Japão, Estados Unidos, Canadá, Brasil, Índia, Inglaterra, Taiwan, Paquistão, Turquia, Tailândia e Vietnã.

Honda Civic EX

O Honda Civic EX é um modelo específico do carro da montadora japonesa, sendo o modelo mais completo da linha, contando com mais itens que o intermediário LX e a versão de entrada LXB.

Os itens de fábrica do Honda Civic EX (e também da versão LX) são direção hidráulica, câmbio manual, trio elétrico, volante com regulagem de altura, toca-fitas, banco traseiro bi-partido e ar-condicionado.

Exclusivos na versão EX ficam as rodas de liga-leve, controle de freio ABS, controle automático de velocidade e o sistema VTEC de comando de válvulas, aumentando a potência do motor 1.6 para 127 cavalos.